Trucks de skates

TRUCKS DE SKATE : Solidité, Réactivité & Virages Précis

Élément central de la configuration d'un skateboard, le truck de skate assure la liaison entre le plateau et les roues, déterminant la maniabilité, le contrôle en courbe et la résistance aux grinds. Des constructions renforcées en aluminium aux versions allégées avec axes creux et kingpins inversés, découvrez une sélection de matériel haute performance taillée pour le street, le bowl et le park.

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Trucks de Skate : Largeurs, Hauteurs Mid & Technologies Forged Hollow

Pièce maîtresse du comportement de votre board, choisir le bon truck de skate dépend directement de la largeur de votre plateau et de votre pratique. Que vous recherchiez l'agilité d'un profil bas, la légèreté d'une embase forée ou la durabilité d'un alu forgé, nous sélectionnons du matériel éprouvé par les skateurs les plus exigeants.

Chez Slide Skateshop, nous proposons les déclinaisons clés adaptées à chaque setup :

  • Technologie Independent Forged Hollow : Des trucks haut de gamme équipés d'embases forgées ultra-résistantes, d'axes en acier chromoly et de kingpins creux (Hollow) permettant de réduire le poids sans sacrifier la solidité face aux impacts (Independent Forged Hollow 139, 144, 149).
  • Système Mid Inverted Kingpin : Des modèles à profil ajusté (Mid) dotés d'un kingpin inversé évitant les accrochages lors des grinds sur copings et curbs, offrant un rayon de braquage fluide et un contrôle optimal (Independent Mid Inverted KP).
  • Correspondance de Largeurs (129mm à 169mm) : Une gamme complète couvrant toutes les dimensions de planches, des setups étroits en 7.75" jusqu'aux boards larges et bowls dépassant les 8.5".

En commandant vos trucks de skate sur notre site, vous faites le choix d'un shop français indépendant. Nous vous garantissons un stock réel expédié directement depuis la France, du matériel d'origine garanti et une livraison rapide.

Foire aux questions

Comment choisir la bonne taille (largeur) de trucks pour sa planche ?

La règle d'or est que la largeur de l'axe de votre truck doit correspondre le plus possible à la largeur de votre plateau de skate, pour offrir un équilibre et une stabilité optimaux :

  • 129 mm (Axe 7.6" - 7.75") : Pour les planches étroites de 7.5" à 7.8".
  • 139 mm (Axe 8.0") : Pour les planches polyvalentes de 7.75" à 8.25".
  • 144 mm (Axe 8.25") : La taille idéale développée spécialement pour les planches en 8.25".
  • 149 mm (Axe 8.5") : Pour les planches larges de 8.375" à 8.6".
  • 169 mm (Axe 9.0") : Pour les gros setups de bowl, cruisers et boards old-school de 8.75" à 9.25".
Quelle est la différence entre un truck Standard, Forged Hollow et Hollow ?

La différence réside dans le poids et la résistance des matériaux :

  • Standard / Solid : Construction classique ultra-solide avec embase moulée et axes pleins.
  • Hollow : Les axes (axles) et le kingpin principal sont creux pour réduire le poids sans perdre en rigidité.
  • Forged Hollow : Le sommet de la gamme. L'embase est forgée (plus fine et plus résistante aux chocs) et combinée à des axes creux. C'est le truck le plus léger et le plus durable.
C'est quoi la technologie "Inverted Kingpin" (Kingpin Inversé) ?


Sur un truck classique, l'écrou du kingpin dépasse vers le haut et peut accrocher lors des grinds sur les curbs ou les copings. Le système Inverted Kingpin (comme sur les Independent Mid) inverse la vis : la tête du kingpin est encastrée dans l'embase, libérant totalement l'espace au niveau du hanger pour des grinds parfaitement fluides et sans blocage.

Quelle est la différence entre un truck High, Mid et Low ?

La hauteur du truck modifie l'effet de levier et l'espace pour les roues :

  • Low / Mid : Le centre de gravité est plus bas, ce qui apporte une excellente stabilité, un pop plus rapide et un contrôle précis en street. Idéal avec des roues de petites dimensions (50mm à 53mm).
  • High : L'angle d'attaque est plus grand pour le pop et la garde au sol permet de monter des roues plus grandes (54mm et plus) sans risquer de wheelbite (roue qui touche le bois en virage).
Quand faut-il changer ses gommes de trucks (bushings) ?

Les gommes d'origine s'usent avec le temps, se fendent ou s'écrasent. Si votre skate tire toujours d'un côté ou si vous souhaitez modifier la dureté de vos virages, vous pouvez remplacer vos bushings :

  • Gommes souples (Soft) : Pour les riders légers ou ceux qui aiment les virages très réactifs et fluides.
  • Gommes dures (Hard) : Pour plus de stabilité en réception de saut, en rampe ou pour les gabarits plus lourds.